23. August 2009
Letzter Tag in Vancouver und Abflug

Um halb acht ist unsere letzte Nacht in Vancouver und Canada beendet. Im Frühstücksraum gibt es heute am Sonntag ein Buffet. Wir bekommen das Angebot, uns für 5 $ Aufpreis zu bedienen. Ich bleibe bei meinem American Breakfeast, meine Frau allerdings geht zum Buffet.
Dann ist Packen angesagt. Das meiste hatte ich schon vor dem Frühstück verstaut. Der Rest ist Ruck-Zuck erledigt. Trotz einiger Einkäufe, bringen wir alles in unsere drei Taschen unter. Unser Gepäck lassen wir von einem "Bell-Boy" in einem Abstellraum einschließen. Vorher hole ich noch meine Kamera mit den 100-400 mm Tele heraus. Beim Auschecken werden wir von einer jungen Angestellten aus Deutschland bedient. Die junge Dame stammt aus Leipzig und ist mit ihrem Freund, der Koch ist, nach Canada gekommen. Nach ihrer Aussage, gibt es gerade im Hotelgewerbe genug Arbeitsplätze, die zudem auch noch besser bezahlt sind. Mit guten Wünschen für die Rückreise werden wir im Hotel verabschiedet.

Wir gehen noch einmal an die Waterfront zum Float Plane Terminal. Dieses hat das ICAO-Kürzel CYHC und IATA-Kürzel CXH. Vom Convention Centre kann man das Treiben auf dem Wasser schön beobachten. Ich habe mich beim Anblick der gelben Berge auf der gegenüberliegenden Seite gefragt, ob dass tatsächlich Schwefel ist, der dort liegt. Bild 1 Wieder zu Hause hat ein kurzer Blick in's Internet genügt, um herauszufinden, dass es tatsächlich Schwefel ist der dort offen liegt. Meine Frau setzt sich auf eine Bank und ließt, ich schaue den Wasserflugzeugen nach.

Als erstes kommt eine DHC-3 der Harbour Air. Laut Harbour Air hat die Fluggesellschaft 18 Maschinen dieses Typs. Bild 2 Eine weitere Maschine dieses Typs, die bereits gelandet war, tuckert zum Anlegesteg. Bild 3 Es nähert sich dann eine zweimotorige DHC-6 Twin Otter der Westcoast Air. Bild 4 Westcoast Air fliegt mit 6 Maschinen der Typs DHC-6 der Serien 100 und 200 sowie mit 11 Maschinen des Typs DHC-2 "Beaver". Lässig läßt der Pilot von C-GQKN (der soeben gelandeten Twin Otter) auf dem Weg zur Anlegestelle den Arm aus dem geöffnetet Fenster hängen. Bild 5 Nicht nur Flugzeuge kann man beoabachten. Das eine oder andere Boot schwimmt auch vorbei. Die Harbour Patrol passt auf. Bild 6 Interessant finde ich bei den landenden Maschinen immer den Moment des Aufsetzens auf dem Wasser. So wie hier diese DHC-2 "Beaver" der Westcoast Air. Bild 7 Zur Anlegestelle wird dann in gemächlichem Tempo getuckert. Bild 8 Eine weiter DHC-2 "Beaver" der Saltspring Air kurz vor dem Aufsetzen. Bild 9

Die vorhin gelandete DHC-6 hat wieder neue Passagiere aufgenommen und bewegt sich im "Rückwärtsgang" von der Anlegestelle weg. Bild 10 Auch C-GEZS verläßt mit neuen Passagieren die Float Plane Base. Bild 11 Mit C-FAXI erscheint auch Harbour Air mit einer DHC-2 "Beaver". Bild 12

Dann erscheinen einige Boote auf der Wasserfläche vor dem Convention Centre. Noch ohne Passagiere schwimmt die "Spirit of Yalis vorbei. Bild 13 Neben der Harbour Patrol passt auch die Wasserschutzpolizei auf. Bild 14 Die " MV Harbour Princess" hat allerdings schon etliche Passagiere an Bord. Bild 15

Auch der Schaufelraddampfer "MPV Constitution" ist mit Passagieren unterwegs. Bild 16 Inzwischen ist mit C-GHAZ eine weitere DHC-3 von Harbour Air gelandet. Bild 17 Westcoast Air erscheint dann mit einer weiteren "Beaver". Diese Maschine wurde bereits 1958 gebaut. Bild 18 Ein Sportfischerboot fährt vorbei. Bild 19 Eine weitere Twin Otter von Westcoast Air kann ich dann meiner Sammlung von Flugzeugbildern hinzufügen. Bild 20 Von Whistler ist diese Cessna Caravan gekommen. Bild 21 Auf diesem Boot der Polizei ist ein Passagier in eine Decke gehüllt. Das ist entweder eine Rettung oder eine Übung gewesen. Bild 22 C-FAXI von Harbour Air erscheint ein zweites Mal an diesem Morgen. Bild 23

Gegen 12 Uhr wird es dann Zeit, dass wir zum Hotel zurück gehen. Unterwegs sehe ich noch diesen schönen Chevrolet Bel Air. Bild 24

Am Hotel nehmen wir unser Gepäck wieder in Empfang und lassen uns ein Taxi rufen. Dieses ist auch innerhalb weniger Minuten da und bringt uns für 30 $ an den Airport. Das Einchecken am Lufthansa Schalter geht sehr schnell. Wir müssen so gut wie nicht warten. Der Mitarbeiter am Schalter ist sehr nett. Auf unsere Frage ob der Flug eventuell überbucht ist und Passagiere gesucht werden, die freiwillig einen Flug am nächsten Tag nehmen, verneint er. Zunächst sieht es auch so aus, als hätten wir auch keine Chance auf bessere Plätze, als die, die wir bereits vor Reiseantritt online reserviet hatten. Doch dann bekommen wir sogar Plätze am Notausgang, die deutlich mehr Beinfreiheit haben.

Der Security Check verläuft problemlos. Ich muss nicht einmal meine Fototasche aufmachen. Am Gate will meine Frau dann noch die Meilen auf ihr Konto gutschreiben lassen und geht dort zum Schalter. Da dann die Überraschung! Wir bekommen noch einmal bessere Plätze. Wir sitzen nun in der Business Class in Reihe 12! Unsere Freude ist riesig! Pünklich hebt die A-340-600 später ab. Ein schöner Urlaub mit vielen neuen Eindrücken geht nun zu Ende. Nach dem Flug in der Business Class kommen wir ziemlich entspannt in Frankfurt an.